L’Union Européenne est aujourd’hui largement dépendante de ses importations de matériaux critiques pour fabriquer les batteries lithium-ion des véhicules électriques et hybrides.
Pour répondre à cet enjeu de souveraineté, la réglementation de l’UE prévoit de renforcer le recyclage des minerais composant les batteries en imposant des seuils minimums de contenu recyclé à horizon 2030.
Pour y parvenir, l’UE doit construire une véritable filière industrielle compétitive autour de la batterie.
The Future is NEUTRALaccompagne déjà les constructeurs automobiles dans la prise en charge et le traitement des batteries de leurs véhicules arrivés en fin de vie.
Aujourd’hui, l’Union européenne importe plus de 80 % des métaux critiques nécessaires à la fabrication des batteries lithium‑ion des véhicules électriques ou hybrides. Cette dépendance s’explique à la fois par la rareté des ressources minières sur notre sol et par la concentration du raffinage en Asie. Dans ce contexte, recycler localement les rebuts de production des usines à batteries (les gigafactories) et les batteries en fin de vie est le levier le plus concret pour réduire notre dépendance.
La réglementation européenne trace la voie. La circularité est reconnue comme un pilier de souveraineté et un objectif chiffré est posé : au moins 25 % de la consommation annuelle européenne de matières premières critiques couverte par le recyclage d’ici 2030. C’est ambitieux… mais réaliste si nous passons à l’échelle.
Né en 1968, François Provost est ancien élève de l’École polytechnique et ingénieur en chef du Corps des mines.
Il débute sa carrière en France au sein du ministère de l’Économie et des Finances, notamment à la direction du Trésor, puis est nommé conseiller industriel du ministre de la Défense.
Il intègre la direction commerciale de Renault en 2002, tout d’abord comme directeur de succursale puis comme directeur régional en France.
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Pour atteindre notre ambition, notre plan futuREady s’appuie sur 4 piliers stratégiques qui permettront au Groupe de construire un véritable « système de réussite » et se tenir prêt pour les défis d’aujourd’hui et de demain.
Être prêt pour l’avenir n’est pas uniquement une ambition : cela dépend aussi de l’exécution et de la méthode. Ce nouveau plan repose sur trois fondamentaux : concevoir et proposer les meilleurs produits équipés des meilleures technologies, être capable de les produire rapidement et selon les standards de qualité les plus exigeants, et enfin, savoir mobiliser la force collective de toutes nos parties prenantes.
futuREady se concentre sur quatre priorités claires pour garantir une performance durable dans un environnement en mutation : la croissance, la technologie, la résilience et la confiance
La Résurrection
Démarrée en janvier 2021, cette phase a permis de structurellement améliorer la performance de l’entreprise avec 3 ans d’avance sur les objectifs fixés. Les coûts fixes ont diminué de 3 milliards d’euros, le temps de développement des voitures réduit de moitié, le seuil de rentabilité baissé de 50 %.
La Rénovation
Remettre le produit au cœur de l’entreprise. Avec 22 lancements prévus entre 2022 et 2025, l’entreprise prépare au cours de cette phase la meilleure gamme de produits de ces trente dernières années, alliant profitabilité et performance environnementale.
La Révolution
Cette étape clé consiste à transformer Renault Group en une entreprise automobile de prochaine génération, capable de s’adapter aux nouveaux défis du secteur de la mobilité. Des équipes spécialisées, dédiées et autonomes ont été créées pour chaque domaine d’activités.
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Notre stratégie
Renault Group incarne un capitalisme plus responsable en choisissant d’inscrire une démarche environnementale au cœur de sa stratégie et de sa Raison d’Être. Notre engagement se traduit par des actions concrètes : réduire les émissions, préserver les ressources et protéger la biodiversité.
Stratégie
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Partenariats
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Innovation
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FAQ
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